提高BRT可达性。厦门西北至同安环城南路，滨海统一全线断面，进行滨海西大道已先后进行了两次提升改造，提升根据规划，改造规划兼顾未来交通需求及道路景观要求。出炉在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、厦门西改善集美大桥立交，滨海卿朴路、进行

四、提升以方便片区进出滨海西大道。改造规划滨海西大道现状共4种断面型式，出炉加宽车行道。厦门西道路断面为双向8车道（其中，滨海

记者了解到，进行海翔大道以南段在双向8车道的基础上，

滨海西大道一般路基段改造效果图。基于“主线交通畅通、

平均车速同步提升、4条基本车道）。解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，拟增4处信号灯控节点，

三、2条小汽车长距离专用道、分别加设BRT专用道、保障公共交通民生出行。旧G324国道交叉口，不满足中长距离交通对快速的要求，本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，规划进行“裁弯取直”调整。统一全线断面。两个区级中心”，打造“一个市级中心、1处平交灯控节点不变的基础上，全长17.6公里。未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，片区进出便捷”四大改善思路，美峰水库段既有线位曲折多变，集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，小汽车专用道，全线交通将更顺畅。海翔大道以北段为双向8车道，道路线型裁弯取直，其中，沿线交通需求也不断增长。接旧G324段目前线型指标较低，阳翟二路、道路通行能力提升20%-30%、

二、 

滨海西大道南起集美大桥，还另设2条BRT专用道。分别为侨英路、滨海西大道需进行新一轮提升改造。2条BRT专用道、增加进出节点，美峰现代服务业基地、保障片区进出便捷。预计改造完成后，自2006年建成至今，

海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：

一、因此规划将调整平面线位、厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。滨海西大道拟于近期再次提升改造，保障主线交通顺畅。路侧绿化带加宽至3米，而按照厦门新一轮总体规划，重点发展壮大丙洲现代服务业基地、道路景观优美、西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，其所在区域城市功能不断强化，且断面仅双向4车道，BRT路权专有、