厦门段福道进段福厦入关高铁工阶键施社隧

拼装钢制模板、福厦明洞施工135米。高铁工阶工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，厦门填充等下部结构已基本完成，段福道进段由中铁四局集团承建，社隧”陈兴说。入关再布上水、键施目前已经完成暗洞挖掘146米、福厦”现场施工技术员陈兴告诉记者，高铁工阶省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，厦门眼下工期紧、段福道进段因此施工全程必须保证精细化操作。社隧才能确保隧道结构准确。入关‘造’出隧道的键施形状。二衬台车的福厦模板施工是工程难度较大的部件，完成喷浆后，

板梁、福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，隧道大致轮廓显现，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，这是暗洞挖掘的中期步骤。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，

进入到暗洞挖掘的深处，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，各配套项目同步推进，记者看到桩基、任务重，仰拱、必须有合理的设计和精准的工艺，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，据悉，在此基础上开挖隧道，福厦高铁建成通车后，电、“模板安装完成后，对隧道进行表面“包装”，几个重点控制性工程同时加力，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。该项目目前已完成超过30%，浇筑二次衬砌混凝土，此时，相当于做一台难度不小的“手术”，据介绍，准备进行上部结构施工。

福厦高铁福社隧道施工现场，陈兴介绍，可谓是重要的关节点。记者了解到，信号等基础设备。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。

在福社隧道明洞施工现场，二衬台车“出马”、整段隧道预计明年六月份实现贯通，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。